א.צ.מ בתקשורת

איך עובד הגה חשמלי

הגה חשמלי (או אלקטרוני) סעיף 46 במפרטי המל"ל, הינו מערכת נהיגה מתקדמת המאפשרת שליטה בהיגויי הרכב באמצעות הגה קטן, רך ונוח להפעלה. המערכת מורכבת באופן כללי משלוש יחידות מרכזיות: יחידת השליטה הרי היא ההגה עצמו, יחידת העיבוד והיחידה המניעה-המנוע, יחידת השליטה הינה מכשיר המורכב מגלגל שסיבובו שולח אות אלקטרוני המודיע ליחידת הקלט והעיבוד מה מידת הסיבוב שעליה לסובב את המנוע החשמלי. לפי ההגדרות הקיימות במערכת, יחידת העיבוד שולחת אות סיבוב למנוע, וזה מסובב ישירות את ציר ההגה המקורי. המנוע החשמלי מוצמד לציר ההגה המקורי הרכב, ומסובב אותו על ידי מערכת גלגלי שיניים.
הנהיגה במערכת מסוג זה נקראת "נהיגה על חוט"- ומשמעותו היא נהיגה באמצעות חוטי תקשורת ועיבוד אותות, ולא ע"י הנעה ישירה בין הנהג למערכת ההיגוי, אלא דרך מערכת מחשב העושה תרגום לרצונות של הנהג לכמות סיבוב ההגה הנדרשת.
את המערכת ניתן לנטרל ע"י קלאץ' מכאני, כך שנהג רגיל יכול לנהוג ברכב באמצעות ההיגוי המקורי של הרכב.
קצת היסטוריה: מערכות נהיגה מיוחדות קיימות כבר למעלה מ-30 שנה. בעבר היו נהוגות מערכות נהיגה הידראוליות, שהיו מסורבלות ובעלות תקלות רבות, ותחזוקתן הייתה קשה. לפני כ-15 שנה הכניסה חברת א.צ.מ לישראל את מערכות הנהיגה האלקטרוניות. בבדיה שנעשתה באותה תקופה, היצרן היחיד לעניין זה היה EMC, ולאחר ביקור שערכו מנהלי א.צ.מ בארה"ב הוחלט על יבוא המערכת לארץ. תהליך התקינה והשכנוע של המוסדות על אמינותה של המערכת ויכולותיה היה מלווה בבירוקרטיה רבה, אבל התעקשות על מנהל החברה מר צפריר סטמפל יחד עם אחד הלקוחות, הביאו לעלייתה של המערכת הראשונה לארץ הקודש, והשאר היסטוריה. חברת EMC ממשיכה גם היום להוביל שוק זה של מערכות נהיגה אלקטרוניות, והיום כבר קיימות מכוניות הנוסעות לבד (ללא נהג) עם מערכות של חברה זו. החברה דואגת להוציא גרסה חדשה של המערכת מידי מספר שנים, ורק לאחרונה יצאה הגרסה האחרונה והטובה ביותר לשוק REVIT 2.0. קיימות מספר חברות בעולם שניסו להתחרות ב- EMC אבל אף אחד מהן לא ממש הצליחה להביא מערכת כל כך אמינה, וכל כך מדויקת ונוחה למשתמש.

כמה טיפים לפני בחירת מעלון לרכב

נכים ובעלי מוגבלויות זקוקים לפתרונות הרמה ייעודיים גם על מנת להיכנס לרכבים. במאמר הבא נביא טיפים לבחירת פתרונות מן הסוג הזה ונסביר על ההבדלים בין הדגמים והמכשירים

פתרונות הרמה עבור נכים ובעלי מוגבלויות מיועדים לרכבים פרטיים, רכבי הסעות ורכבים יוקרתיים. ניתן לשלב אותם ברכב הקיים או לצרף אותם לדגש חדש שנמכר ישירות על ידי היבואן. יחד עם זאת, יש סוגים שונים של פתרונות ולא תמיד קל לבחור מתוכם. הנה כמה טיפים שיכולים לעזור:

א. התחילו בהגדרת צרכים ומטרות – ההבדל העיקרי בין סוגים שונים של מעלונים לרכבי נכים הוא בהתאמה לצרכים ספציפיים. הגדרת צרכים ומטרות תסייע לכם להבין האם פתרונות הרמה בכלל יכולים לעזור לכם. את ההגדרה מבצעים על פי המצב הרפואי ולפי המלצות רופאים ואנשי מקצוע.

ב. בררו על אפשרויות התקנה – מבחינה פונקציונאלית, אופי השימוש בפתרונות הרמה תלוי בין היתר גם בהתקנה. בררו על ההבדלים בין מעלונים לנכים שמתכנסים לתוך חלל הרכב, דגמים שמתכנסים מתחת לרכב ודגמים מיוחדים לאוטובוסים ורכבי הסעות. אם יש לכם רכב פרטי קטן יחסית, סביר להניח שהדגם התחתון יהיה היעיל והנוח ביותר לשימוש ממושך.

ג. אספו מידע על יצרנים – לא כדאי להתפשר על החברה שמייצרת פתרונות הרמה ותחבורה עבור נכים או בעלי מוגבלויות. כדאי לאסוף כמה שיותר מידע על חברות שעוסקות בתחום, לקבל המלצות מחברים ובני משפחה ובמידת הצורך להתרשם מהמפרט הטכני של הדגמים המובילים. היצרנים צריכים להוכיח ניסיון בתחום ומבחינת הלקוח הדגש הוא על בטיחות ואמינות.

סוגי דגמים ופתרונות הרמה

יש כמה סוגים של מעלונים שיכולים להתאים לרכבים פרטיים או מסחרים. סוג אחד כולל דגמי עמוד שמיועדים בעיקר לבעלי כסאות גלגלים. לעומת זאת, יש דגם פנימי עם משטח חצי גובה שמאפשר הרמה נוחה עד לכסאות. דגם אחר מגיע עם משטח סגור והוא נחשב בטיחותי יותר, אך הוא פחות מתאים לכניסה ויציאה נוחים מכסא גלגלים. דגם פנימי עם משטח פתוח יכול לסייע לילדים וצעירים, אך הוא דורש מספיק מקום בחלל הפנים של הרכב.

לא כל מעלון שמיועד לרכבים פרטיים ומסחריים יכול לסייע לבעלי מוגבלויות. יש לבדוק את איכות המוצר ואת העמידות, בעיקר על מנת להבטיח שירות טוב לאורך זמן. אין טעם לשאת בהוצאות על דגמים שמיוצרים מחומרי גלם באיכות ירודה. דגמים אלו לא רק מסכנים את קהל היעד ואת בעלי המוגבלויות, אלא גם מחייבים הוצאות תחזוקה שוטפות כמעט מדי חודש.

לבסוף, יש לזכור שהשימוש במעלון דורש מיומנות וצבירת ניסיון. חשוב לסייע לנכים ובעלי מוגבלויות בתקופה הראשונה ולהיעזר בהוראות היצרן. כדאי להתרגל למוצר באופן הדרגתי ולוודא כל הזמן שכללי הבטיחות נשמרים גם במהלך ההרמה וההורדה וגם בכניסה וביציאה.

איך להבטיח שמוסכים לא יעבדו עלינו?

גרוע יותר מאי הוודאות הוא חוסר הידיעה וההבנה בתחום מסוים שכולנו נמנעים מלהתעמק בו יותר מדי – הרכב שלנו. זה נראה לנו טכני מדי, מורכב מדי, בוודאי היום עם כל המכוניות המתוחכמות שכוללות כל כך הרבה טכנולוגיה מתקדמת שמשלבת מכניקה, חשמל והרבה תפקודים דיגיטליים. תיקון רכב הופך להיות מורכב משהיה, ואם פעם עוד הבנו איכשהו משהו על האגזוז, המצבר והרדיאטור, הרי שהיום טיפול דורש מומחיות רבה יותר גם מאתנו, או לפחות הבנה בסיסית נרחבת יותר בסוגי התיקונים שאנחנו זקוקים לנו.

דעו לאן אתם הולכים

בדיוק משום כך, הטיפ הראשון שאפשר לתת הוא לבחור את המוסך בתבונה ומתוך ידיעה ברורה שמדובר במוסך שמסוגל לטפל ברכב שלכם בכל בעיה שתצוץ גם אם באתם בגלל מה שנראה לכם כמו בעיה מכנית והיא התפתחה לבעיה חשמלית. בכל הכבוד להמלצות של חברים, אם המוסך מומלץ על ידם אינו מוסמך לטפל ברכב שלכם רוב הסיכויים הם שגם לא יידע לאתר את התקלה ולטפל בה כראוי. דבר זה עלול להסתכם בנזק גדול יותר שיעלה לכם יותר זמן וכסף משחשבתם.

למדו את הרכב שלכם במידת האפשר

שני דברים יעזרו מאוד למכונאי שיקבל את הרכב שלכם לבדיקה ולטיפול: אם תדעו את הסיפור של הרכב שלכם, כלומר עבר של תיקונים ותקלות, במיוחד כאלה שחוזרות ונשנות, ואם תוכלו תאר לו בדיוק מה קורה ומתי, ולמסור לו כמה שיותר פרטים על התקלה שבגללה באתם. זה יחסוך זמן ויכוון את המכונאי טוב יותר לבדיקת החלקים החשודים כמקולקלים. ברור שאין לכם זמן לחפש בגוגל וללמוד מהו תפקידו של כל חלק, אבל תכלס, אם אתם רוצים לדעת מעט יותר ולהבין מה עושים ברכב שלכם נסו לברר בכל זאת כמה שיותר אולי אפילו לקבל הסבר מהמכונאי. זה יעזור לשניכם גם לפעם הבאה שתבקרו אצלו. בכל מקרה, רצוי לא להודיע רשמית שאתם לא מבינים במכונאות, אלא להפגין מעט ידענות כדי שתוכלו לעקוב אחרי המידע הנמסר.

סקר שווקים

אם התקלה אינה דחופה יש לכם זמן לעשות סקר שווקים בין המוסכים המורשים שבהם תוכלו לקבל שירות, ולקבל מהם הצעת מחיר מפורטת לפי תיאור השירות שאתם נזקקים לו. ודאו שבהצעת המחיר שאתם מקבלים כלולות גם שעות העבודה וכל מרכיב אחר שעשוי להיכלל במחיר כדי למנוע הפתעות אחר כך. הרי אחת הבעיות הידועות היא כשבאים למוסך והמחיר הסופי תמיד מפתיע אתכם בתוספות שלא ידעתם עליה מראש. בקשו גם שבמקרה של תקלה נוספת שיגלו או כל תוספת מחיר מאוחר יותר יתקשרו אליכם להודיע ולקבל אישור. את הצעת המחיר קבלו כתובה, כמובן, כדי שתוכלו לעקוב.

מחירים וחלופות

לכל דבר יש חלופה, במיוחד כשאפשר להשיג חלפים במחירים טובים יותר מהחלפים המקוריים של היצרנים, בתנאי שהם מאיכות טובה. בדקו והשוו מחירים לפני הבחירה.

כדי להבטיח שלא יעבדו עלינו, והרי תמיד מנקר בנו החשד שכן, אתם צריכים לזכור: לבחור מוסך שמתמחה ברכב שלכם ומומלץ כאמין, לפתח מערכת יחסים טובה עם אנשי המוסך – לקוח ותיק שחוזר יוצר מערכת יחסים ארוכת טווח שאמורה להיות מושתת על אמון ושביעות רצון, דעו את הרכב שלכם – זה חשוב בעיקר כדי לוודא שאכן הטיפול הוא טיפול נקודתי ולא טיפול בלתי הכרחי, בקשו תמיד הסבר לכל עבודה המוצעת על ידי המוסך ואל תשכחו לראות את החלפים שהוחלפו והכי טוב, אם אתם יכולים הישאור במוסך בזמן הטיפול, כך תוכלו לראות בעצמכם את העבודה ולהיות בטוחים ב- 100%. נקודה למחשבה? כשיש לכם מוסך אמין וטוב המחשבה על האם עובדים עליכם לעולם תהיה מיותרת.

המאמר בשיתוף מרכז שירות ח.ח יפו – מוסך סיאט פולקסווגן, מורשה צ'מפיון מוטורס בתל אביב

רכבים מליסינג המונגשים למוגבלים בתנועה

בקיץ שעבר נתבעו שורה של חברות ליסינג בישראל מאחר ואינם משכירות די והותר כלי רכב ליסינג מונגשים למוגבלים בתנועה. לא כל החברות נתבעו, שכן ישנן חברות דוגמא אופרייט ליס שכן מוכרות ומשכירות כלי רכב מונגשים למוגבלים בתנועה.

לפני שנסביר באילו כלי רכב מדובר וכיצד ניתן להשכיר כלי רכב שכאלה, חשוב להסביר מה החשיבות של הנגשת כלי רכב ומה עומד מאחורי זה. מאחר וכלי רכב הוא הכלי הנייד הנוח והחשוב ביותר שיש לאדם, אזי שכל אחד,  אחת כמה וכמה מי שמוגבל בתנועתו וחייב להיעזר ברכב מתאים, צריך שיהיה לו רכב בעזרתו הוא יכול להתנייד. לשם כך כל חברה צריכה למכור כלי רכב מונגשים, כלומר כאלה שיכולים להתאים לאנשים עם מוגבלויות בידיים או ברגליים.

כאן המקום לומר, שחברות הליסינג מחויבות לא רק למכור ולהשכיר כלי רכב ליסינג מונגשים למוגבלים בתנועה אלא מעבר לכך. הסניפים שלהם צריכים להיות מונגשים מבחינה פיזית, החל משיפועים לכיסאות גלגלים, מאחזי ידיים, דלפקים נמוכים, חנויות מסומנות, שילוט ועוד. כלומר הסניפים צריכים להיות נוחים לאנשים עם כסאות גלגלים ולמי שמתנייד באמצעות מקל, הליכון וכל אביזר אחר. בנוסף עובדי החברה צריכים לקבל הדרכה אודות נגישות. החברות גם מחויבות לעבוד בתנאי תשלום מקובלים, לפי התנאים בעזרתם יכולים אנשים בעלי מוגבלויות בתנועה לרכוש מכוניות. הכוונה הנחות באמצעות ביטוח לאומי, החזרים וזיכויים. כאן המקום לציין שמרבית החברות מציעות ללקוחות שלהם, כולל ללקוחות בעלי מוגבלויות בתנועה, לרכוש דרכן כלי רכב, מאחר וזה משתלם להם, מבחינת פריסת תשלומים ומבחינת עלות העסקה הכוללת.

אילו כלי רכב החברות מציעות לבעלי מוגבלויות בתנועה

יש שני סוגי כלי רכב עיקריים שהחברות מציעות. ראשית, כלי רכב עם מנגנונים מיוחדים מימין ומשמאל שמאפשרים לבעלי מוגבלויות בתנועה לנהוג בהם. כמו כן החברות מאפשרות לרכוש דרכן מכוניות גדולות שניתן להכניס לתוכן כסא גלגלים (כולל עם מעלון). לעיתים יש צורך לבצע הזמנה מיוחדת בעניין זה.

בין היתר, אנחנו יכולים למצוא כלי רכב ליסינג עם מערכת אלקטרונית חכמה, כזו שמאפשרת לנהגים עם מוגבלויות בידיים ובתנועות הגוף, להפעיל את המערכות הרכב באמצעות לחיצת כפתור נוחה ובטוחה, כמו כן אפשר למצוא סורק הילוכים חשמלי, בלם הילוכים חשמלי, מושב מיוחד שמתאים לאנשים עם כסאות גלגלים, וכן הגה שניתן לעשות בו שינויים שונים שמאפשרים נהיגה בטוחה.

בחלק מהמקרים, האביזרים מורכבים כבר על כלי הרכב, בחלק גדול מהמקרים יש צורך להתקין את האביזרים אחרי הרכישה. החברה מבצעת זאת עבור הנהג בזמן שהיא מכינה עבורו את הרכב. במידת הצורך, הנהג יצטרך לרכוש את המוצר בעצמו, אם לא מדובר בחלק מהעסקה. חשוב מאוד ליידע את החברה שאתם רוכשים רכב ליסינג שצריך לעבור התאמה עבור נהג שאינו מוגבל בתנועה, על מנת שהיא תדע להכין אותו עבורו.